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Car Review - Corolla 3회 Car Review - Corolla 3회 Corolla의 1.8 리터 엔진은 기술을 절약하기 위해 연료 효율을 위해 전력 밀도를 희생하는 'Atkinson-cycle'을 사용합니다 (이것이 Toyota의 하이브리드 모델이 모두 표준 연소 모델보다 낮은 출력을 갖는 이유입니다). 필요한 토크의 일부를 제공 할 수있는 전기 모터와 페어링하는 것이 합리적이지만이 자동차를 실제로 밀어야 할 때 엔진은 4000 rpm 또는 5000 rpm의 회전 범위를 빠르게 통과하여 라켓을 만듭니다. 그것은 실망스러운 양의 피크 출력을 생산하고 저속에서 제공하는 부드러운 전기 침지로부터 자동차를 자유롭게합니다. 이것은 특히 이 차가 최악인 고속도로에서 명백하다. 스래시 엔진은 훨씬 더 자주 사용되며, 정말 필요할 때 추월할 .. 2023. 9. 5.
자동차 리뷰 - Corolla 2회 자동차 리뷰 - Corolla 2회 코롤라가 i30, 세라토, 시빅과 같은 종류의 실용성을 제공하지 않는다는 것은 즉시 분명하다. 일반적인 도어 빈과 센터 콘솔 수납 공간이 있지만, 실내 온도 조절 장치 아래에는 큰 상자가 없으며 여분의 모서리 나 틈이 없으며 그물이 없으며 연결이 제한적입니다. 마지막 것은 휴대 전화를 멀티미디어 시스템에 연결하는 데 사용되는 기본 USB 포트가 승객의 무릎이 있어야하는 곳 근처의 대시 클래딩에서 어색하게 튀어 나오기 때문에 특히 성가신 일입니다. 특히 콘솔 박스에 USB 콘센트가 두 개 더 있어서 이상하다. 전화 미러링은 여전히 멀티미디어 시스템을 통해 사용할 수 없습니다. 앞좌석 승객들에게는 아늑한 공간이지만 뒷좌석 승객들은 공간을 원한다. 범퍼의 끝이 부츠 뚜껑 뒤.. 2023. 9. 4.
자동차 리뷰 - Corolla 1회 자동차 리뷰 - Corolla 1회 나는 이 리뷰에 들어간 것을 인정한다. 나는 약간 코롤라 회의론자다. 나는이 차세대 자동차가 완전히 새로운 짐승이며, 하이브리드 기술을 대중에게 접근 가능한 방식으로 제공하는 데 도움을 주었으며 Toyota의 새로운 TNGA 섀시 철학으로 사람들을 놀라게 한 최초의 자동차 중 하나임을 알고 있습니다. 하지만 함께 사는 것이 정말 좋은 것일까, 아니면 예전의 코롤라처럼 단조로운 도요타일까. 최고 사양인 코롤라 ZR의 키를 얻었을 때, 좋은 시기에 왔다. 나와 내 파트너는 새로운 해치백 옵션을 찾고 있다. 우리는 방금 같은 크기지만 전혀 다른 접근법을 가진 현대 벨로스터 터보를 장기 대출받았다. 코롤라는 어떻게 쌓이는가? 현대에 우리를 구할 수 있는가? 이 코롤라 회의론자.. 2023. 9. 4.
Automotive Review - Supra 3회 Automotive Review - Supra 3회 Toyota는 Supra가 기본 등급 91RON 무연 가솔린에서 기술적으로 작동할 수 있지만 최적의 성능을 위해 중형 95를 권장합니다. 수프라는 52리터의 연료 탱크를 가지고 있다. 지금은 좋은 일이다. 수프라의 존재 목적. 그것을 전달하는 것이 더 낫지 않은가? [보이스오버] 바로 그거야. 이것은 운전석에 완전히 몰입된 전용 운전석이다. 운전자 몸의 연장 역할을 할 수 있는 희귀한 형태의 기계. BMW에 대한 모든 것이 되어가면서 이 수프라의 차체와 인테리어 피팅의 진기함, 도로의 질감, 인라인 6 엔진의 달콤하고 풍부한 청각 당밀이 녹아내린다. 일부에서는 285kW/500Nm 엔진 출력을 비웃을 수도 있겠지만, 이 작은 크기에서는 모든 것을 제어할.. 2023. 9. 4.

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